На территории Хабаровского края уже введены ограничения на выход маломерных судов на акваторию в двух муниципальных образованиях — Охотском округе и Аяно-Майском районе. В других местах, где навигация еще не закрыта, лодки и катера могут продолжать эксплуатироваться, однако необходимо строго соблюдать меры безопасности. В Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре закрытие навигации ожидается 31 октября, а в Хабаровском районе — 1 ноября. Инспекторы ГИМС МЧС России продолжают патрулирование водоемов и проводят разъяснительные беседы с владельцами плавательных средств, согласно Управлению по делам ГОЧС.

С наступлением осени ветер усиливается, а на воде возникают волны, что делает эксплуатацию судов более рискованной. Старший государственный инспектор ГИМС по Хабаровскому району, Евгений Прощенко, подчеркивает важность учета этих факторов для судоводителей. «Не все суда могут безопасно выходить на акваторию в таких условиях. Кроме того, многие используют резиновые лодки, и игнорировать правила безопасности, особенно необходимость носить спасательный жилет, крайне опасно», — отметил он. Также он добавил, что с понижением температуры возрастает риск обледенения судов, что может привести к их управляемости и остойчивости.

После закрытия навигации на воду могут выходить только патрульные группы силовых структур и спасательные службы, чтобы предотвратить правонарушения и обеспечить безопасность. На водоемах, где навигация еще разрешена, владельцам судов следует строго соблюдать правила безопасности. К ним относятся:

• Перед выходом в плавание уточнить прогноз погоды;
• Оценить силу и направление ветра, так как это влияет на высоту волн;
• Изучить маршрут, включая возможные места для укрытия в случае плохой погоды;
• Проверить наличие спасательных жилетов и укомплектованность судна;
• Убедиться в исправности механических частей и наличии топлива;
• Планировать выход и возвращение в светлое время суток.

Также судоводы должны оставлять информацию о предполагаемом маршруте и времени возвращения дежурным на базе, а дежурные, в свою очередь, обязаны контролировать выход судов в плавание и проверять их укомплектованность спасательными средствами. На тех территориях, где навигация закрыта, выход на водные объекты строго запрещен!

Тем, кто завершил навигационный сезон и убрал свои лодки и катера на хранение, сотрудники ГИМС напоминают о мерах безопасности. Оптимальным вариантом для зимнего хранения является закрытое помещение, такого как гараж или склад. Если это невозможно, следует использовать стеллаж под навесом или хранить на открытом воздухе. Важно снять сиденья, стекло и руль, а также электронику, которая может пострадать от холода и влажности. Необходимо также очистить судно от грязи, вымыть его и высушить, а корпус покрыть воском.

Также рекомендуется обработать деревянные части олифой, очистить стальную обшивку от ржавчины и алюминиевую от вспученной краски. Металлические части следует покрыть защитным грунтом, а механизмы управления смазать. Важно слить остатки топлива, масла и опорожнить системы водоснабжения для предотвращения образования льда. Кроме того, судно следует укрыть прочным тентом от дождя, снега и солнечных лучей, а подвесной мотор хранить в сухом помещении.

Запрещается хранение судов на берегу, если они заправлены горючими материалами и водой. Не следует пренебрегать указанными рекомендациями, так как своевременная консервация судна на зимний период обеспечит безопасное открытие навигации следующего года.

При возникновении происшествий следует немедленно звонить по номеру «112». Ваша безопасность — это ваша ответственность!